建议提案公开
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对市十六届人大一次会议第0780号代表建议的答复
张银标等代表：
您们提出的“关于强化S2沪芦高速临港收费站出口的站前导流的建议”的代表建议收悉，经研究，现将办理情况答复如下：
一、关于“强化站前直线段的分流提示，从S2绕城高速立交节点并线后的直线段设置连续分流提示，提示上明确注明泥城、南芦公路、重装备产业区等分流方向”
经现场核实，S2高速上海市区至临港新片区以及洋山深水港方向的60K+100处、60K+560处均有指示牌（南芦公路出口），且靠近南芦出口500米处设有地面标识；对于需在地面上增设泥城、南芦公路、重装备产业区等分流提示的建议，我司已委托专业设计单位就指示牌等交通诱导措施进行方案设计，服务区和收费站区域绿化遮挡影响道路标线和标牌识别的情况，我司已安排清理。
二、关于“联系相关交通导航软件修改完善导航提示”
相关交通导航软件的导航路径修改，我司将与导航软件商积极对接，对软件功能进行完善。
三、关于“允许误驶入泥城方向的车辆站后有纠错机会，建议站后左侧连续的水泥隔离墩有常开口，通过地面标线标识和指示杆引导，安全疏导”
根据市政府对S2沪芦高速收费站设置的批复（沪府[2012]1号），沪芦高速共设置5个收费站，其中在临港地区设置临港收费站和南芦公路收费站，且两个收费站的物理位置设在同一处。如在站后隔离墩设置常开口，不符合收费站设置规则中站与站之间必须隔离的要求，同时临港收费站和南芦公路收费站计费里程不一样（临港站计费里程至申港大道，南芦站计费里程至南芦站），若在站后隔离墩设置常开口，会造成通行费收费标准不一，导致通行客户异议。另外，考虑到临港主线收费站流量较为集中，如在站后隔离墩设置常开口，车辆频繁变道交汇行驶容易引起交通事故，存在一定的交通安全隐患,因此无法按建议要求调整。
在行驶过程中，如误驶入临港主线收费站，可行驶至两港立交匝道至同顺大道走地面道路；如误驶入南芦公路方向，在出口匝道接南芦公路路口处掉头，即可重新驶入S2沪芦高速“东海大桥”方向去往目的地。
感谢您们对我们工作的理解与支持！
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2023年9月11日