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　　2020年9月5日凌晨3点38分，伴随着施工单位和检测单位工作人员的欢呼声，上海市轨道交通3号线苏州河桥正式完成最后的支座更换施工工作。至此，历经八个多月的日夜兼程，精准监测，上海市轨道交通堪称一个经典的苏州河桥完成了一次漂亮的健康问诊。

　　苏州河桥为地铁三号线和四号线共用的重要桥梁，建成于1999年，跨越苏州河，该桥采用三跨混凝土梁-拱组合体系，全桥长为114m（25m+64m+25m），共设置14根吊杆。二十余年的风吹、雨淋、日晒，上海轨道交通的苏州河桥依旧是默默担负起自身的责任。在历年持续不断的检测结果中，发现部分吊杆钢丝锈蚀和支座橡胶板开裂贯通，存在安全隐患，为保障上海城市轨道交通安全运营，迫切需要对存在安全隐患的8根吊杆和2个支座进行更换。

　　在新冠肺炎疫情攻坚战中，上海市市政规划设计研究院有限公司下属市政公路检测公司党支部全体党员在关键时刻充分发扬党员先锋模范作用和党支部战斗堡垒作用。市政公路检测公司凭借扎实的技术实力和丰富的现场经验临危受命，承担本项目的施工监测工作。

　　此次桥梁吊杆和支座更换施工工作中存在作业环境复杂、安全风险高，施工时间短暂等问题，为确保施工过程中的监测数据准确反映桥梁结构的实际状态，成立以张祖杰为组长的监控监测小组，出动监测技术的精兵强将，采用自动化实时监测和人工精细监测相互校核的方式，确保监测数据准确，并及时反馈参建各方，精细指导施工。保证施工工作科学、有序进行。

　　根据施工进度、测试进度、地铁运维安排及天气情况等统筹安排，结合每天的实际情况不断调整工作安排，各参建单位相互配合和交叉协作，确保每项监测工作的安全、顺利开展。监控监测期间项目组人员连续数月认真工作，始终坚守岗位，无怨无悔，战斗在一线，充分发扬党员带头作用和吃苦耐劳、精诚合作的精神。

　　经过持续八个余月不分昼夜的奋战，终于在9月5日凌晨，上海市轨道交通3号线苏州河桥的”健康”问诊——8根吊杆和2个支座的更换施工全部顺利完成。如今，苏州河桥再次以良好的健康状态，继续服务于上海市民。上海市市政规划设计研究院有限公司下属市政公路检测公司代表城投集团，再次助力上海市公共交通的安全运营。