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　　北横通道西起北虹路中环线，东至周家嘴路内江路，全线长19.1公里，全线分西段工程和东段工程。西段工程自中环北虹路立交至天目路立交文安路接地点，长10.9公里，包含长宁路、泸定路、江苏路、恒丰路、浙江路5对进出口匝道。历经广大建设者6年半的辛勤努力，西段工程已于6月18日正式建成通车；东段工程自文安路接地点至周家嘴路内江路，计划2023年12月建成通车。

　　北横通道主体工程包括北虹路立交和天目路立交、泸定路至长安路和文安路至双阳路两段长隧道、一座隆昌路下立交。建设规模为双向4车道+紧急停车带或集散车道，通行限高3.0米，主线设计时速60公里每小时。

　　北横通道作为中环内北部地区东西向联系的交通通道，其建设提升了中心区北部地区道路网容量。根据北横通道交通需求预测分析，北横通道主要承担北横影响带内环以内区域的中长距离到发交通为主，对服务北部重点地区中长距离客运交通、加强中心城区与虹桥商务区联系、分流延安路高架和内环北段交通、缓解东西向交通拥堵有一定作用。

　　根据分析，北横通道的功能定位为：服务北部重点地区的中长距离到发交通及常规公交，服务对象以客运交通为主，是中心城区北部东西向快速客运通道，是三横北线的扩容与补充。

　　作为东西向交通主通道，北横通道走向与延安路高架、内环线北段平行，与两条已建快速道路间距约2-3公里，且与中环线、南北高架路均通过全互通立交连接，延安高架路和内环北段交通可方便通过中环线、南北高架路选择北横通道出行，具有一定的分流作用。北横通道建成后，上海市中心将再增加一条东西向交通干道，为快速出行提供了新的选择。

　　北横通道全线出入口匝道受限于沿线密集建筑物和已建轨道交通线路，匝道平均间距约4-5公里，西段工程自中环北虹路立交至天目路立交文安路接地点，全长约10.9公里，包含长宁路、泸定路、江苏路、恒丰路、浙江路5对进出口匝道；其功能为服务于沿线重点地区的到发交通。线路沿线共串联了长风商务区（泸定路出入口）、中山公园商圈（江苏路匝道）、长寿路商圈、火车站地区（恒丰路匝道）、苏河湾、北外滩（浙江北路出入口）等重点商业区或开发区；北横西段北虹立交与中环及北翟路地道相连通，来自于虹桥机场和上海展览中心的车辆可以直接进入，增加了驾乘人员的出行路线选择，提升了出行效率；待北横东线通车，通过周家嘴路隧道过江后，将直接可以前往浦东国际机场，有效缩短上海两大机场的通行时间，对于带动沿线重点地区的发展，推动区域发展有重要作用。