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　　北横通道西起北虹路中环线，东至周家嘴路内江路，全线长19.1公里，全线分西段工程和东段工程。主体工程包括北虹路立交和天目路立交、泸定路至长安路和文安路至双阳路两段长隧道、一座隆昌路下立交，其中隧道段长14.7公里，采用15米直径单管双层隧道，高架段长3.1公里。建设规模为双向4车道+紧急停车带或集散车道，通行限高3.0米，主线设计时速60公里每小时。

　　建成后的北横通道，向西通过北翟路地道、北翟高架路连接S26高速公路，将成为上海向西进入江苏省的又一贯通性通道。利用该通道，可快速将外省交通导入市中心城区及浦东新区，对于构建长三角区域一体城际交通网，推动长三角一体化发展具有战略意义。

　　北横通道是市区“三横三纵”主干路网中三横北线的扩容和补充，作为平行于延安路高架的东西向主干路，将形成上海北部城区交通主动脉，向西可辐射虹桥枢纽，向东可通过周家嘴路隧道通达浦东新区，可以加强市中心北四区虹桥枢纽及浦东新区的联系，提升中心城区活力，加速北部片区发展。

　　北横通道途经北部长宁、普陀、静安、黄浦、虹口、杨浦六区，是三横北线的扩容，通过立体扩容的形式，增加道路容量。建成后，将开辟一条连接沿线六区的快速主干道，虹桥机场至南北高架通行时间可缩短至25分钟，有效缓解延安高架和内环北段的交通压力，缓解地面道路拥堵，提高中心城区东西向交通的可靠性，进一步改善居民出行条件，为居民出行提供便利。沿线居民的地面道路出行难度将会降低，出行效率提高，出行安全得到更多保障，切实解决附近居民的出行痛点，提升出行质量，真正做到“建好北横便民利民”，同时更好地支撑上海城市东西向主轴发展，进一步对上海经济发展起到促进作用。