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　　上海发布（微信公众号） 2020-1-7 上海发布

　　摘要：市交通委说，龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口，至成山路长清路止。其中，越江工程段建设已于2010年4月5日完成。而济阳路～长清路段则分南北两线推进。近日，北线盾构顺利进洞，标志着龙耀路隧道结构全线贯通。工程首次应用泥水盾构泥浆全干化处理技术，实现泥浆“零排放”，减少环境污染。工程首次在深基坑工程中应用可移动式施工棚，有效减少了施工尘土、噪音对周边居民的影响，同时为施工创造了良好条件。

　　全文：你开车走过龙耀路隧道吗？你知道TA还没有完全建好吗？

　　市交通委说，龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口，至成山路长清路止。其中，越江工程段建设已于2010年4月5日完成。而济阳路～长清路段则分南北两线推进。近日，北线盾构顺利进洞，标志着龙耀路隧道结构全线贯通。详情↓

　　工程概况

　　龙耀路越江隧道新建工程西起龙耀路龙吴路交叉口，至成山路长清路止，总长约3251米，主线建设规模为双管单层双向四车道。越江工程段建设于2010年4月5日完成，为世博会交通提供了有效保障。

　　龙耀路越江隧道（济阳路～长清路段）工程分南北两线推进。总长度约860m，隧道采用11.58m直径的泥水平衡盾构机掘进。南线隧道盾构于2019年7月29日推进结束；北线隧道盾构于2020年1月6日结构贯通。

　　工程采用了哪些

　　科技创新举措

　　首次应用泥水盾构泥浆全干化处理技术

　　在越江隧道施工中首次引入带式压滤干化设备，实现泥浆“零排放”，减少环境污染，为同类工程提供了新的解决方案。该系统在大直径泥水平衡盾构中使用是上海首例。

　　首次在深基坑工程中应用可移动式施工棚

　　为更好地推进绿色施工，工程特别研发了全封闭移动装配式施工棚。该设备采用台车驱动滑动系统，能机动灵活地按需移动，内部加装隔音棉及自动喷雾装置，有效减少了施工尘土、噪音对周边居民的影响，同时为施工创造了良好条件。