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　　中国铁道建筑报 2020-1-11 要闻

　　摘要：1月10日，国产首台大直径盾构机“江浦号”历时4个半月成功穿越黄浦江，这是国产大直径泥水平衡盾构机首次进入上海地区，成功打破了国外盾构机在上海市场的长期垄断。“江浦号”开挖直径达11.63米，在设备采购前期，由上海城投、上海建工组建的调研小组通过对国内外厂家进行实地考察，对技术方案进行分析论证，最终确定采用由铁建重工与上海建工基础集团联合制造的设备。在设备研制过程中，双方技术人员针对上海软弱、流塑的地层情况，制定了多项有针对性的解决方案，使盾构操作更加灵活、便利，安全系数更高。

　　全文：本报上海1月10日讯（记者胡清 通讯员穆华清李胜多）1月10日，国产首台大直径盾构机“江浦号”历时4个半月成功穿越黄浦江，这是国产大直径泥水平衡盾构机首次进入上海地区，成功打破了国外盾构机在上海市场的长期垄断。

　　“江浦号”开挖直径达11.63米，在设备采购前期，由上海城投、上海建工组建的调研小组通过对国内外厂家进行实地考察，对技术方案进行分析论证，最终确定采用由铁建重工与上海建工基础集团联合制造的设备。

　　在设备研制过程中，双方技术人员针对上海软弱、流塑的地层情况，制定了多项有针对性的解决方案，使盾构操作更加灵活、便利，安全系数更高。“江浦号”自2019年8月始发掘进以来，先后创造了最高日掘进15米、最高月掘进310米的施工佳绩。

　　上海江浦路越江隧道是上海“十三五”期间重大市政工程，隧道全长2.28公里，设计双向4车道，总体呈南北走向，北起杨浦区江浦路、龙江路，以盾构方式穿越黄浦江，南至浦东新区民生路、商城路。该工程的建设将满足上海北部地区越江交通需求，支撑滨江地区开发，促进浦江两岸一体化发展。