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昆阳路越江工程年后首次主梁架设上半年可望完成主桥合龙
解放日报 2020-3-17 要闻
摘要：从今年2月底开始，上海黄浦江上的第13座大桥——昆阳路越江及配套道路工程开始逐步复工。昨天上午，这座越江大桥进行了年后首次主梁架设。根据工程进度，当日施工后，相当于完成主梁架设80%的工作量。上海城投公路集团昆阳路越江工程项目现场负责人贾煜表示，虽然整个工程进度受到了疫情的影响，但通过组织上合理的布局、优化资源配置，同时后期加大投入，依然可以争取在2020年上半年，完成整个主桥的合龙工程。
全文：本报讯（记者杜晨薇通讯员乔欢）从今年2月底开始，上海黄浦江上的第13座大桥——昆阳路越江及配套道路工程开始逐步复工。昨天上午，这座越江大桥进行了年后首次主梁架设。
据介绍，昆阳路越江工程采用双向六车道设计，限速每小时60公里。建成后，大桥将成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道、轨道交通5号线南延伸段后，南北市民穿越黄浦江的又一通道，将更好地满足奉贤、闵行等地区居民过江出行的需要。
昨天上午10时，昆阳路越江及配套道路工程主桥施工现场，海事部门封锁了该段黄浦江江面，暂时停止通航。大桥主塔南北两侧各有一艘作业船，将钢混组合梁运输至江中，4台200吨级桥面吊机则在桥面上等候施工。“接下来，我们将通过这些桥面吊机，将380吨重的主梁进行悬臂对称的吊装，当起吊到设计标高位置后，再进行精调，然后进行钢梁的环缝焊接以及桥面湿接缝的施工，最后进行斜拉索的安装。”上海城投公路集团昆阳路越江工程项目现场负责人贾煜说。
根据工程进度，当日施工后，相当于完成主梁架设80%的工作量。贾煜表示，虽然整个工程进度受到了疫情的影响，但通过组织上合理的布局、优化资源配置，同时后期加大投入，依然可以争取在2020年上半年，完成整个主桥的合龙工程。