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　　劳动报 2020-6-10 民生

　　摘要：苏州河防汛墙改造进入“最后一公里”的冲刺阶段，本月底就将全面完工。昨天，记者从水务部门了解到，届时，流域的防洪能力将从五十年一遇提升至百年一遇标准。不仅如此，随着新技术的投入使用，原本四四方方的防汛墙也有了量体裁衣后的“S腰身”，生态框的展现也让钢筋水泥墙有了勃勃生机。

　　全文：苏州河防汛墙改造进入“最后一公里”的冲刺阶段，本月底就将全面完工。昨天，记者从水务部门了解到，届时，流域的防洪能力将从五十年一遇提升至百年一遇标准。不仅如此，随着新技术的投入使用，原本四四方方的防汛墙也有了量体裁衣后的“S腰身”，生态框的展现也让钢筋水泥墙有了勃勃生机。

　　防汛水位从4.5米加高至5.2米

　　昨天，记者来到了位于嘉定区苏州河堤防达标改造的江桥段。在现场，工人们正在抓紧施工，该处450米的防汛墙建设进入到了主结构的钢筋绑扎、立模和混凝土浇筑阶段。

　　据悉，加上安亭段正在施工的580米防汛墙，申城苏州河防汛墙改造进入了“最后一公里”的冲刺阶段。

　　“这次的改造对于上海而言意义非比寻常。”苏州河堤防达标改造项目经理顾玮告诉记者。在苏州河历年的治理过程中，各种隐患时有暴露，例如墙后的漏水、船舶行驶过程中对墙体泥面产生的淘刷，都使得苏州河的防汛存在结构失稳的隐患。而此次的改造目的就是为了彻底消除这些问题。

　　据顾玮介绍，苏州河防汛墙改造工程从真北路至蕰藻浜，全线达标里程共计32余公里，涉及5个行政区域，从东至西依次途经普陀、长宁、闵行、嘉定和青浦。其中，近20公里岸线都在嘉定区域内，占到工程全线的2/3。

　　“目前，除嘉定外4个区的改造工程已经全部结束了。剩余的一公里也将在6月底之前全面竣工。”顾玮告诉记者，届时，苏州河整体流域的防洪能力将从此前的五十年一遇提高到百年一遇的标准。

　　去年台风“利奇马”对申城防汛的考验依然让人记忆犹新。“当时，因为连续下雨，苏州河嘉定段的水位最高一度达到了4.15米。”顾玮告诉记者，而平时，苏州河的水位常态处于2.8米上下。面对“利奇马”，防汛压力可谓骤增。

　　此次改造后，苏州河全线的防汛体系得到了进一步的巩固和完善。记者了解到，此前，苏州河中游的防御能力约在4.5米左右，这次被统一加高到了5.2米。今年汛期，改造后的苏州河就将迎来实战检验。

　　新技术让水泥墙有了“S腰身”

　　值得一提的是，记者在现场看到，相比以往四四方方的90度转角，这次的苏州河堤防竟然有了“曲线”，显得更为柔和了。

　　顾玮告诉记者，在打造安全之河的同时，水务部门也引入了人文之河的理念，通过新工艺，首次大规模使用了静压植桩机，“这样的打桩模式，能够让桩体的线形更加漂亮”。

　　记者在现场看到，江桥段的苏州河堤防呈现出了“S腰身”的造型，宛如一位妙龄女子通过裁缝精细的量体裁衣后，拥有了一件修身的衣裳。这种无缝贴合的打桩技术，让苏州河防汛墙彻底告别了以前有棱有角的传统模样，拥有了曲线美。

　　“我们在确保防汛墙安全牢固的基础上，也考虑到了它的美观。”顾玮告诉记者，除了引用全新的打桩技术之外，还首次在墙体上端引入了生态框技术，让绿色植物为水泥墙进行装饰点缀。

　　据悉，在32公里的苏州河堤防段内，有近15公里拥有了绿植配饰。从外形看来，这些生态框的中间是空心的，呈现出一个箱体结构，里面装入泥土后种植了各种绿色植物，框体之间通过螺栓固定相连，形成一条美丽的秀带。