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　　东方网 2021-5-17 上海

　　摘要：“在很多游客的眼中，从踏上崇明生态岛的那一刻起，花博会之旅就已经开始了。而我们的工作，就是让游客们在前往展园的一路上，车轮下的路宽阔平坦，车窗外的景自然和谐。”上海城投公路投资（集团）有限公司崇明生态岛道路建设指挥部负责人杨荣青，道出了花博会道路建设者们的使命。为缓解花博会大客流带来的交通压力，陈海公路、北沿公路、崇明大道、建设公路、环岛景观道一期等五条道路作为花博会重要配套道路，由城投公路集团负责代建。前阵子，五条道路集中建成通车，项目部的任务圆满完成，城市建设子弟兵们又将投入到新的任务中去，大家约定如果有机会的话，要带家人去花博会逛逛，还要告诉孩子们，脚下这条路是爸爸参与建设的。

　　全文：东方网记者柏可林5月17日报道：“在很多游客的眼中，从踏上崇明生态岛的那一刻起，花博会之旅就已经开始了。而我们的工作，就是让游客们在前往展园的一路上，车轮下的路宽阔平坦，车窗外的景自然和谐。”上海城投公路投资（集团）有限公司崇明生态岛道路建设指挥部负责人杨荣青，道出了花博会道路建设者们的使命。

　　为缓解花博会大客流带来的交通压力，陈海公路、北沿公路、崇明大道、建设公路、环岛景观道一期等五条道路作为花博会重要配套道路，由城投公路集团负责代建。其中，陈海公路作为通往花博会的主干道之一，提升改造工程是重中之重。“80后”小伙张嘉泉在过去一年多时间里，把崇明当作自己的第二个家。

　　张嘉泉的家人们都在浦东，孩子刚上幼儿园，父亲年老身体不好。一边牵挂着家人，一边牵挂着工程，作为家里的顶梁柱，张嘉泉把压力默默扛在自己肩上。“张嘉泉的假期总是折扣的，比如国庆假期放七天，他回家三四天就提前到项目组报到。双休日也只休1.5天，星期天下午就回来了。”虽然张嘉泉嘴上不说，但他的辛苦同事们都看在眼里。

　　陈海公路是东西向通道，承担上海市区、江苏两个方向客流，提升改造项目在施工期间不能封路，面临交通压力大、工期紧张、有效施工窗口期短等难点。在合理规划、科学施工的基础上，最终用了16个月的时间顺利完成提升改造。这16个月，是“张嘉泉们”像从海绵中挤水那样争分夺秒赶出来的。

　　“争分夺秒”也是崇明生态岛道路建设指挥部其他项目组的常态。位于崇明岛最西端的环岛景观道一期工程项目组，看似远离花博会展园，却与花博会有着千丝万缕的联系。环岛景观道被称为崇明的“小外滩”、“滨江大道”，花博会开幕后有望吸引喜欢慢行的游客，为他们提供除了花博会之外更多的观光选择。

　　环岛景观道一期工程全长约44.5公里，是一条集生态、景观、旅游于一体的公路。江堤是环岛景观道一道重要的风景线，加宽加高加固后，能够抵抗200年一遇的最高潮位和12级台风。然而，去年新冠肺炎疫情的爆发，却打乱了施工节奏。“工程进行到一半，大堤已经挖开了，但工人却没法复工。”项目组马法彪站在无数次凝视的长江前，一眼望不到边际。

　　江堤施工必须在5月30日汛期到来前完成，时间一分一秒过去，怎么办？与其听天由命，不如自己创造条件。马法彪给家里打电话，告诉他们自己近期都要留守在工地了。马法彪家有一儿一女，一个上小学一个上幼儿园，正是粘人的时候。有了家人的理解和支持，马法彪全身心扑在工程上，他和项目组搭建工棚，做好疫情防控，完善防疫措施，让工人们完成隔离后能无缝衔接地投入到建设中去，没有后顾之忧。

　　环岛景观道的建设并不意味着“大拆大建”，而是根据现有生态资源做出合理规划。原先地沿江林带被保留，步道、骑行道和机动车道一路均可欣赏美丽江景，既适合行车也适合慢游。架空慢行步道让港区成为“城市阳台”，市民游客沿堤散步至此，能小憩一会、喝喝咖啡。

　　前阵子，环岛景观道一期、陈海公路、北沿公路、崇明大道、建设公路等五条道路集中建成通车，项目部的任务圆满完成，城市建设子弟兵们又将投入到新的任务中去，大家约定如果有机会的话，要带家人去花博会逛逛，还要告诉孩子们，脚下这条路是爸爸参与建设的。