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　　摘要：第四届进博会期间，每天预计产生的会展垃圾数约为70吨。距离"四叶草"3公里的城投环境徐泾基地，被视为进博会垃圾清运保障的大后方。这已经是徐泾基地第三次参与进博保障了。凌晨2点还在为清理垃圾而忙碌城投徐泾基地主要承担的是一个承上启下的作用。其既要与来自"四叶草"的前端垃圾收集部门实现无缝衔接，同时，又要在规定时间内将这些收集入箱的垃圾运送至天马焚烧厂。有序运转的背后，是各道流程环环相扣。徐泾基地落实"四专两定"，集装转运车还用上了新发明——干垃圾卸料助推装置，"清道夫"专车每天出车近6次，确保垃圾日产日清。

　　全文：第四届进博会期间，每天预计产生的会展垃圾数约为70吨。距离"四叶草"3公里的城投环境徐泾基地，被视为进博会垃圾清运保障的大后方，如何做到日产日清、安全防疫？有这样一支"清道夫"的保障队伍在有序运转，提供看不见的服务。

　　日均70吨垃圾实现日产日清下午14时许，一辆装运干垃圾的收集车从国家会展中心的垃圾箱房出发，驶向3公里之外的城投徐泾基地。

　　约15分钟左右的时间，车辆就抵达了目的地，迎接它的是平台操作员王爱国。只见他一身防护服，手持消杀喷枪，绕着车身来了一次360度全方位消杀防疫，而这正是徐泾基地对于"四叶草"生活垃圾专用收集车的特殊礼遇。

　　作为进博会期间国家会展中心垃圾清运保障的大后方，这已经是徐泾基地第三次参与进博保障了。"我们基地是在2019年投入使用的。"城投徐泾基地经理李建清告诉记者，那一年，"四叶草"迎来了第二届进博会。

　　据预测，今年的第四届进博会，每天预计会产生约70吨的生活垃圾，其中既有参展展品的一些外包装，也有部分的一次性餐饮设施。"鉴于目前的防疫举措，对于‘四叶草’产生的这些垃圾都要做到日产日清。"李建清直言。

　　凌晨2点还在为清理垃圾而忙碌城投徐泾基地主要承担的就是一个承上启下的作用。其既要与来自"四叶草"的前端垃圾收集部门实现无缝衔接，同时，又要在规定时间内将这些收集入箱的垃圾运送至天马焚烧厂。

　　运送垃圾有何难？平时你们不也要处理周边居民的生活垃圾吗？面对记者提出的疑问，李建清耐心地解释了起来。

　　原来，因为进博会的展会时间跨度比较长，"四叶草"内的垃圾点位又比较分散，因此，对于大后方的徐泾基地而言，其作业时间也势必要进行延长。"为了确保防疫安全，我们有相当一部分的垃圾是需要等到每晚10点闭馆以后才能进行收集和运输的。"李建清告诉记者，"为了实现日产日清，有时候一忙起来，就是凌晨1、2点。"可以说，有序运转的背后，是各道流程环环相扣。据李建清介绍，今年，在坚持疫情防控常态化前提下，徐泾基地落实"四专两定"，即做到专人、专车、专箱、专位和定点、定时，打通前、中、后端全环节的转运绿色通道和内外沟通渠道。

　　今年，集装转运车还用上了新发明——干垃圾卸料助推装置。据李建清介绍，一些布展垃圾比较蓬松，不易倾倒出来，这时需要人工辅助卸料，不仅占用场地，还可能二次污染环境，影响车辆运转次数。于是大家集思广益，一同钻研解决办法。经过一段时间的试用，新装置效果显著，在提高工作效率的同时，也降低了卸料过程中的安全风险。

　　"清道夫"专车每天出车近6次按照规定，从"四叶草"收集来的垃圾，在卸料平台被送入了指定的1号"进博位"，每装满15吨为一箱，驾驶员就会在第一时间出发，将其运送至焚烧厂进行末端处置。

　　记者了解到，徐泾基地最早一辆集装转运车有时在凌晨4点就出发了，经过1个小时的车程抵达天马焚烧厂，平均每个驾驶员一天要出车5-6次。

　　49岁的吴玉辉就是这群"清道夫"中的一员。"说不辛苦那是假的，每天五六趟车跑下来，体力消耗可不小。"吴玉辉直言，自己参与了三届进博会的保障工作，辛苦之中却也是一种光荣。

　　就在记者采访的过程中，"清道夫"吴玉辉又接到了新的运输任务。戴上口罩，穿上防护服，打开车门，一脚跨进自己再熟悉不过的车厢内，出发！