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　　——暨嘉闵高架路（S32～莘松路）新建工程和S32嘉闵立交及收费广场工程建成通车

　　12月29日上午10时，随着嘉闵高架路新建工程最后一段（S32至莘松路段）和S32嘉闵立交及收费广场的建成通车，标志着上海虹桥综合交通枢纽配套工程“一纵三横”快速路网系统中的“一纵”——嘉闵高架路工程（S32～S6）全面建成通车，上海西部地区迎来一条贯通南北的交通大动脉。

　　嘉闵高架路的建设汇聚了诸多的新技术、新工艺、新材料、新设备，上海城投公路投资（集团）有限公司作为本项目的建设单位，在工程建设过程中，联合有关设计、施工单位及相关科研院校，积极探索、勇于创新，全面推进“四新”技术的应用，将嘉闵高架路全力打造成一条绿色、低碳、环保、人文的科技之路。

　　1、国内首创，试点应用新型材料

　　工程在元江路上匝道桥梁立柱与盖梁预制构件连接部位、元江路下匝道上部混凝土小箱梁湿接缝、主线高架跨银都路钢-砼叠合梁桥面板、地面袁家河桥上部梁体等大量试点应用了超高性能混凝土（UHPC）。特别是袁家河地面桥上部结构采用UHPC-RC组合梁，即超高性能混凝土（UHPC）预制π梁与普通钢筋混凝土板（RC）桥面板组成的组合结构桥梁，为国内首座UHPC-RC组合梁桥。超高性能混凝土（UHPC）的应用，在保障工程质量的基础上，有效降低桥梁上部结构自重，优化桥梁下部结构工程量，同时，减少现场作业量，加快施工进度。

　　2、以人为本，创新交通降噪措施

　　工程在沿线部分噪声敏感区段设置了外形美观、线形流畅的全影型声屏障，通过设置在桥面上部空间的门式弧形钢拱架与屏体，将高架道路进行了全封闭，既有效降低了交通噪声对道路沿线两侧市民生活的影响，又保障了过往司乘人员的安全和舒适。

　　3、环境友好，践行绿色环保理念

　　桥梁桩基钻孔灌注桩施工产生的大量废弃泥浆在传统处置下，不仅会占用大量土地资源，而且还可能造成水土流失、淤塞河道，影响水质，污染环境。为此，工程在废弃泥浆的处置方面，积极探索，创新理念，引入泥水分离技术，将钻孔灌注桩废弃泥浆分离成清水和适宜重新利用的土，不仅有效避免了传统处置措施所带来的一系列问题，还充分发挥了废弃泥浆的后续利用，大大提高了环保效益。

　　4、安全文明，大力推行标化管理

　　为减少现场工作量、降低现场施工作业的安全风险、提高工地文明施工形象，工程大力推行标准化施工管理，全面推广采用钢筋模块化集中制作、构件标准化集中预制等，并在现场进行专业化吊装。工程全线钻孔桩、立柱与盖梁的钢筋及小箱梁与混凝土防撞墙等均采用工厂化集中加工制造、整体运输吊装工艺。通过标准化管理的推行，进一步改善了施工作业环境、大大降低了工程现场高空作业风险、提升了现场安全文明施工形象、加快了施工功效；同时，通过标准化的集中加工制造，工程实体质量也得到了有效的保障。