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北横通道天目路立交主线跨南北高架启动实施
7月15日凌晨，随着第一块长4.6米，宽13.7米，重达78吨的端横梁缓缓吊装就位，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设、上海建工集团股份有限公司总承包施工的北横通道、南北高架互通节点——天目路立交迎来历史性时刻：北横通道主线跨南北高架正式启动实施。
北横通道全长19.1千米，天目路立交为北横通道中高度最高、难度最大的标段，需实现同南北高架的互通改造，并跨越南北高架、苏州河、铁路及地铁1、3、4号线等，周边商铺、居民区林立，交通保畅压力大。
此次跨越施工无疑是一场“心脏地带的搭桥手术”。重1475吨的钢箱梁加盖于转盘内四根“顶梁柱”上方，由两侧向中间吊装就位，在高空拼装成整体，总长168米，最大单跨跨径70米，最高点距离地面30米，总施工周期约两个月。此次先行施工的是北横主线跨越东侧天目路大转盘。
随着预制拼装技术不断发展成熟，市政高架预制拼装在高度、跨径上都有所突破，采用大型汽车吊、履带吊、塔吊等方式，在吊装施工技术上有了新的提升；先进的“六化”（城市更新快速化、高架建造装配化、项目实施信息化、劳动力管理规范化、工程管理精细化、工具设施定型化）高架管理理念，有效保障了中心城区交通通畅、周边环境安全。
北横通道建成后，将同地面道路、天目路大转盘、南北高架形成四层立交体系，大大改善天目路立交自90年代以来产生的向外辐射交通不便、中短距离交通拥堵困境，同时有效分流延安路高架车辆，缓解东西向交通压力。