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　　由上海城投公路投资（集团）有限公司建设管理的武宁路快速化改建工程是上海市快速路系统规划“一横三环+十字九射”布局形态中的一“射”，是西部中心城的一条重要射线快速通道，更是衔接G2京沪高速公路入城段的一条内外交通转换的重要通道。

　　工程西起中环路东侧，向东穿越内环高架路后至东新路，全长约3.5公里，其中明挖地道主线长2.9公里，线路走向基本沿现状武宁路布置，需过大渡河路、兰溪路、曹杨路、中山北路等交叉口，在建轨交14、15号线交叉穿越本工程。此次完工部分为东侧出口敞开段（里程号K3+154~K3+295）总长141m，位于在建轨交14号线东新路车站结构顶板上方，共分为7个节段（B12节段~B18节段）。

　　为确保武宁路交通安畅，现场指挥部和轨交14号线项目部根据各自建设计划反复研究、不断沟通协调，最终确定了东新路车站与武宁路地道敞开段的交叉施工顺序：首先施工东新路车站顶板结构，然后将场地移交武宁路项目进行地道敞开段地面以下结构施工并回填道路土基，最后将场地归还东新路车站施工地面道路并恢复交通。方案确定后，在轨交14号线项目部的配合下，自5月13日起，东新路车站已完成顶板工作面被陆续移交至工程现场指挥部。接收场地后，工程II标有序安排现场作业，在施工过程中，虽然受到梅雨、高温、台风等多种恶劣天气的影响，但通过现场人、机、料的有效调配，按时完成了7月中新增东新路至凯旋路的翻交节点，保质保量的完成了敞开段的主体结构，并于8月20日将场地归还轨交14号线项目部进行后续施工。

　　敞开段施工的完成，既保证了武宁路快速化改建工程9月底中山北路路口的翻交，也确保了14号线东新路车站附属结构施工的翻交。同时，这种交替施工的合作模式和协调机制也为后续工程施工建立了范本，既有利于推进工程复杂节点交叉施工的进度，也为工程的质量安全提供了保障。