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　　经过6年奋斗，大芦线航道整治二期工程航头新场段5标航塘公路跨大治河桥，于近日通过交工验收，顺利建成通车。在建设单位——城投公路集团主持下，经上海市交通建设工程安全质量监督站、浦东新区航务、道运中心、河道中心、排水管理所等职能单位及参建各方到场见证，施工单位已按照合同约定完成合同及设计图纸的全部实物量工作，顺利完成竣工验收。

　　航塘公路桥跨大治河桥建成通车后，将进一步完善地区公路网络，提高浦东航头和奉贤地区的交通通行能力，改善地区交通出行条件。

　　大芦线航道位于本市南部，起于黄浦江、止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道，由临港新城段和大治河段两部分组成。大芦线航道经黄浦江可与长湖申线、苏申外港线、杭申线、平申线等长三角干线航道相接，连通江浙地区，是本市“一环十射”高等级内河航道网的重要组成部分。大芦线航道按照Ⅲ级航道通航标准、分两期实施，其中一期工程已于2016年建成，目前在建的二期工程将于2022年全面完工。建成后，船舶通航能力从原有的500吨级提升为1000吨级或90标准箱集装箱船。

　　航塘公路跨大治河桥位于浦东新区航头镇，是大芦线航道整治二期工程航头新场段建设内容之一，为规划城市主干路，工程范围内规划道路红线宽度40米，标段工程内容包括道路桥梁工程和航道改造工程两部分。

　　按“拆一还一”原则改建，航塘公路桥新建桥梁为分离式两幅桥。施工时，先施工东幅桥梁，老桥维持现状交通；东幅桥梁建成通车后，拆除老桥，再在老桥桥址处建设西幅新桥。

　　航塘公路跨大治河桥新桥主桥采用大跨径混凝土连续箱梁结构，跨径均为73m+125m+73m，主跨一跨跨越大治河，跨径125m。

　　主桥连续梁施工，箱梁采用挂篮悬臂浇注的施工方法（东幅桥采用三角挂篮、西幅桥采用菱形挂篮），在施工过程中辅已BIM技术模拟，直观、立体地展示主桥施工、主体结构合龙等各个阶段施工工序之间的衔接情况，大大缩短施工周期，减少对航道的影响。