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　　近日，随着最后一片小箱梁吊装完成，沿江通道越江隧道（江杨北路—牡丹江路）工程(浦西接线A段)实现主体结构贯通，同时与西延伸（江杨北路-富长路）改建工程(浦西接线B段)顺利合拢，为实现G1503高速公路今年建成通车打下坚实的基础。

　　受疫情影响，沿江通道项目自3月16日起开始封闭管理，认真贯彻落实市区两级政府及市委办局决策部署和工作要求，在落实“五区”管理、推广智慧门禁、联动属地部门等防疫措施的基础上，创新“防疫安管员”机制，确保现场管理安全可控；定期召开工作例会，梳理钢筋、混凝土等材料供应及运输难点，整合各方资源，研究解决方案，做好复工准备。5月24日，沿江通道浦西接线段工程纳入上海市重大工程建筑工地复工复产“白名单”（第二批），全面启动复工复产。

　　复工以来，沿江通道工程紧紧围绕“防疫情、稳经济、保安全”的总体部署，“一手抓疫情、一手抓达产”，充分发扬“5+2”“白加黑”的战斗精神，跑出重大工程建设“加速度”。6月1日，浦西接线段开始主线桥梁小箱梁的吊装工作，并在本次合拢段采用架桥机作业的方式，克服了交通流量大、施工风险高等不利因素，最大限度减少施工对周边交通的影响，至6月11日上午9点38分沿江通道越江隧道（江杨北路—牡丹江路）工程主体结构贯通，朝着“投资目标不变、生产计划不变”的目标加速前进。

　　沿江通道浦西接线段西起富长路，东至牡丹江路，全长7.8公里，是上海市域范围内唯一未完全建成的国家高速公路，也是上海市域高速公路网络的功能性短板和交通瓶颈。沿江通道建成后，将与同三国道、东南郊环、浦东郊环等一起使“C”字型的郊环线变成“O”字型，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，积极响应长三角一体化的国家战略。