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　　9月27日上午10时，沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程北幅G1503高速公路和同济高架路建成通车，标志着沿江通道浦西段建设又迈进一步。

　　沿江通道项目是打通G1503上海绕城高速的最后一段关键节点工程，包含浦西段、越江隧道段、浦东段。其中，越江隧道段（即郊环隧道）已于2019年底通车，浦西段的沿江通道越江隧道（江杨北路-牡丹江路）新建工程全幅与沿江通道西延伸（江杨北路-富长路）改建工程南幅G1503高速公路已于2022年11月建成通车。本次通车的北幅G1503高速公路和同济高架路于2023年1月开始建设，在市、区交通管理部门的大力支持与帮助下，经各参建单位的共同努力，比计划提前三个月完成。另外，项目涉及的地面道路将于2024年初建成通车，届时将标志着沿江通道浦西段全面建成。

　　优化路网设施

　　提升区域货运保障能力和居民出行便捷度

　　沿江通道浦西段均位于上海市宝山区，东起牡丹江路，西至富长路以西，全长7.8公里，采用G5103高速公路+同济高架路+富锦路地面道路三系统方案，其中，G1503高速公路采用双向6车道，设计时速100km/h，同济高架路采用双向4车道，设计时速60km/h，富锦路采用双向4～6车道，设计时速50km/h。规划的G1503蕰川路收费站、G1503江杨北路收费站、G1503同济高架路收费站、G1503牡丹江路收费站及4处高速进出口全部建成。

_{沿江通道浦西段总平面图}

　　此次通车后，周边路网设施规模及条件将明显提升，进一步提高过境车辆通行效率、缓解外环隧道交通压力，车辆经逸仙高架路、同济高架路可直接进入G1503高速公路，沿线到发车辆无需再绕行，富锦路地面道路通行压力较现状明显改善。

　　在强化区域货运保障方面，G1503江杨北路收费站、G1503蕰川路进口收费站启用后，宝山区与浦东新区货运交通可通过江杨北路和蕰川公路两条主干路进出高速，强化G1503货运服务能力，分担外环线宝山段的交通压力，宝山与浦东新区货运通行将缩短10～15分钟。

　　在提升居民出行便捷度方面，随着同济高架路的建成，以及G1503同济高架路收费站、G1503蕰川路进口收费站的开通，改变了淞宝地区与市域西北部的交通联系通常需长距离绕行至G1503沪太路收费站的情况，可显著缓解外环线、富锦路、友谊路、宝杨路等东西向骨干道路交通压力。

_{应用多种新工艺提升安全质量效率} 

　　在同济高架路建设期间，需同步实施S02、S04、S06远期S16预留匝道，三根匝道的叠合梁造型为双曲异形，深化、制作难度高，建设团队应用双曲异形叠合梁工艺，实现了构件制作精准无误，满足构件安装简支工况下对抗变形、抗倾覆的高要求。

_{同济高架路匝道抗倾覆支架}

　　在实施同济高架路部分上部结构时，采用双T梁提升预制效率，减少人工用量，降低安全风险。

_{同济高架路双T梁}

　　针对富长路跨线桥板梁吊装环境复杂、边界条件限制较多，采用低净空限制吊装施工技术，选用旋转半径控制在16.3m的两台折臂式汽车起重机，通过双机抬吊进行吊装作业，精准解决了作业高度与周边高压线安全的两难难题。

_{富长路跨线桥吊装折臂式起重机} 

　　针对南侧同济高架路跨周边环境错综复杂，研发了“空中漫步”横向滑移施工技术，采用了“非常规起梁、非常规吊装”的施工工艺，较好地解决了边界条件复杂的上部结构安装作业，有效避免了各种不利因素影响，具有较大的推广应用价值。

_{同济高架路箱梁横向滑移施工}

　　在工程建设中坚持文明施工理念

　　尽早还路于民

　　据了解，工程在建期间空间交织错杂，不仅要克服立交区自下而上由蕰川公路、蕰川路立交NE匝道、主线高速、同济高架路S02匝道、S04匝道和S06匝道形成五层结构复杂工况，且吊装作业跨越通行高速、市管公路及通航河道，施工组织难度较大。建设团队因地制宜合理布置工区，优化施工顺序，确保了各条线有序施工。

　　在控制环境影响方面，该工程始终坚持文明施工常态化管理每日“六个必须”：接管道路必清洗、现场裸土必覆盖、施工场地必冲洗、围挡污染必清理、道路坑塘必修复、材料堆放必整齐。针对同济高架路超高现浇立柱紧邻现状蕴川路带来的施工难度大、风险高等困难（部分立柱距主线高速防撞墙仅25cm,立柱最高处达36.8米），建设团队采用大钢模加外设操作脚手架的形式进行现浇立柱施工，解决跨蕰川公路交通影响问题。

_{同济高架路桥梁800吨履带机吊装施工} 

　　在进度控制方面，沿江浦西段G1503高速公路北幅和同济高架路于2023年1月实质性开始建设，为尽快还路于民，完善交通功能，桥梁预制化拼装工艺彰显优势，同济高架路桥梁结构吊装过程中投入2台800吨履带吊、4台架桥机、2台650吨履带吊，2台600吨履带吊等，吊装机械有序合理的布置在各个施工面开展作业。同时针对高速收费系统调试工作内容，积极与行业管理部门市道运局、市道运中心以及城投高速运管中心对接，确保调试工作顺利完成，于同年9月份具备通车条件，实现了一季度开始建设，三季度实现通车目标。

_{新建蕴川公路立交区实景}

　　党建引领聚合力 共筑沿江谱新篇

　　建设团队注重党建与生产经营深度融合，坚持“公心铸路 纵横通达”质量管理模式，设立“公心铸路 和谐沿江”文明创建行动示范点，以“圆梦起航 共筑沿江”为奋斗目标，利用物联网、云计算、大数据等技术以及智慧化设备形成全方位覆盖的“智慧工地”系统，先后承办2023年上海市交通建设工程“安全生产月”“质量月”观摩，开展立功竞赛，组织编制《沿江通道工程首件实施细则》，进一步规范桥梁、路基各道工序实施标准，推动精细化管理。

　　坚持政、企、民协作，与宝山区应急管理局机关党委建立党建联络站，同宝山区交警大队、杨行镇派出所开展警企共建，确保应急管理安全与道路翻交安全；聚焦社区垃圾堆放、小区积水等民生问题，深入社区开展雷锋月志愿者活动、社区帮扶治理等一系列“党建＋”活动，凝聚社会合力共建人民满意交通。

　　沿江通道是市域高速干线“一环、十三射、一纵一横、多联”中的“一环”的组成部分。沿江通道浦西段G1503高速公路全面建成后，将进一步推动郊环线从“C”型到“O”字型闭环，形成全长约208公里申城最长的环状高速公路，进一步完善国家高速公路网和上海市域骨干路网，提升道路通行效率，积极响应长三角一体化的国家战略。沿江通道浦西段同济高架路的建成，不仅使G1503高速公路的功能更加完善，极大提升宝山区区域交通能力，到发车辆出行更加便捷。同时，本阶段通车也为外环隧道大修创造了有利条件。